EPA: datos preliminares muestran que la economía de combustible promedio de los nuevos vehículos ligeros alcanzó un récord de 25,7 MPG en 2020

EPA: datos preliminares muestran que la economía de combustible promedio de los nuevos vehículos ligeros alcanzó un récord de 25,7 MPG en 2020

16 de marzo de 2021

Los datos preliminares del Informe de tendencias automotrices 2020 de la EPA (Agencia americana para la protección del Medio Ambiente) muestran que la economía de combustible promedio para los vehículos ligeros del año modelo 2020 aumentó a 25.7 millas por galón (MPG). Si estos datos preliminares se mantienen, será un nuevo récord para la economía de combustible promedio de los vehículos livianos nuevos.

El período 1975-1987 se caracterizó por un rápido aumento en la economía de combustible promedio, seguido de una disminución gradual en la economía de combustible de 1988 a 2004. Entre 2005 y 2020, el consumo medio de combustible aumentó un 29%.

Todos los datos de este informe para los modelos de los años 1975 a 2019 son definitivos y se basan en los datos oficiales presentados a la EPA y la NHTSA como parte del proceso regulatorio. En algunos casos, este informe mostrará datos para el año modelo 2020, que son preliminares y se basan en datos proporcionados a la EPA por los fabricantes de automóviles antes del año modelo, incluidos los volúmenes de producción proyectados. Dado que los datos preliminares se informaron antes del brote de COVID-19 y la respuesta, esos datos preliminares pueden cambiar significativamente, dijo la EPA.

Otros aspectos destacados del Informe de tendencias incluyen:

Las emisiones estimadas de CO2 en el mundo real de los vehículos nuevos de MY 2019 aumentaron ligeramente desde el mínimo histórico de MY 2018. La tasa de emisiones de vehículos nuevos de MY 2019 aumentó 3 g / mi a 356 g / mi. La economía de combustible disminuyó 0.2 millas por galón a 24.9 mpg, o ligeramente por debajo del récord alcanzado en el año modelo 2018.

Se proyecta que las emisiones de CO2 promedio estimadas en el mundo real caerán 12 g / mi a 344 g / mi para la campaña 2020, y se proyecta que la economía de combustible aumentará 0.8 mpg a 25.7 mpg.

Todos los tipos de vehículos tienen un nivel récord de emisiones de CO2 o están cerca de hacerlo; sin embargo, los cambios en el mercado de los automóviles hacia los vehículos deportivos utilitarios (SUV) y las camionetas han contrarrestado algunos de los beneficios de toda la flota. Los sedanes y vagones cayeron al 33% del mercado, muy por debajo de la participación de mercado del 50% que tenían tan recientemente como el año modelo 2013, y muy por debajo del 80% de participación de mercado que tenían en 1975. Por el contrario, las camionetas SUV alcanzaron un récord del 37% de mercado en el año modelo 2019, los SUV de automóviles alcanzaron un récord del 12% del mercado, y las camionetas se han incrementado en los últimos años hasta el 16% del mercado.

La potencia media de los vehículos nuevos sigue aumentando rápidamente, mientras que el peso aumenta lentamente.

Los fabricantes continúan adoptando una amplia gama de tecnologías avanzadas.

Fuente: Informe de tendencias automotrices de la EPA 2020

Los fabricantes utilizaron diferentes combinaciones de mejoras tecnológicas, créditos acumulados y créditos comprados para lograr el cumplimiento en 2019. Tesla, Honda y Subaru lograron el cumplimiento en función del rendimiento de las emisiones de sus vehículos, sin requerir créditos bancarios adicionales. Todos los demás grandes fabricantes utilizaron créditos bancarios o comprados, junto con mejoras tecnológicas, para lograr el cumplimiento en el año modelo 2019.

La industria en general utilizó créditos por cuarto año consecutivo para mantener el cumplimiento, pero hay un gran banco o créditos para años futuros.

Fuente: Green Car Congress