El Economicista

Luisondome En Munich ha abierto sus puertas el Salón de la IAA del automóvil, en el que como es habitual se producen una serie de novedades que nos dan una idea de hacia donde va el sector. Mas en estos tiempos en que los vehículos movidos por motor de combustión están en su fase de decadencia que les lleva hacia la desaparición, mientras que los vehículos eléctricos están en una progresión ascendente, y se establecen  las nuevas tendencias del mercado mundial en la sustitución de los primeros por los segundos. Por ejemplo, ha sido en esta semana cuando en el Salón del Automóvil de Múnich (Alemania), el Consejero Delegado de Opel, Florian Huettl, ha anunciado que “a partir de 2025, todos los nuevos modelos Opel se lanzarán como vehículos totalmente eléctricos, de batería”, adelantando sus planes iniciales en tres años . Con este acelerón en su estrategia de electrificación total, en línea con la del resto de las marcas del grupo Stellantis , y de manera paralela a otras marcas, Ope...

Julio 12, 2021 Por Daniel Schellong, Philipp Sadek,  Nikolaus Lang , and Miles Mattson para BCG Traducido por L. Domenech Durante años, los fabricantes de automóviles han estado buscando modelos comerciales más allá de la venta de automóviles para diversificar sus fondos de ganancias. Si bien los modelos de pago por uso (uso compartido de automóviles, transporte compartido y otros modos de movilidad) se han vuelto más comunes, las alternativas a la propiedad absoluta se han limitado al alquiler a corto plazo (no siempre barato) o al arrendamiento, por lo general a más largo plazo, y con compromisos y términos restrictivos. Con el auge de la economía colaborativa y los servicios de suscripción, desde el software como servicio, hasta Spotify y Netflix, hasta los servicios de movilidad, era solo cuestión de tiempo para que surgieran las suscripciones de automóviles. Las ofertas de suscripción de vehículos de los OEM (Fabricantes de vehículos) han existido durant...