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Mostrando las entradas etiquetadas como Industria

La UE busca completar su misión: una nueva estrategia industrial

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Union Europea En este momento, la Comisión Europea se dispone a renovar su estrategia industrial para competir, crecer y evitar quedarse atrás en un mundo donde la geopolítica está reconfigurando la dinámica comercial y empresarial. Este mes, el ex director del Banco Central Europeo y ex primer ministro de Italia Mario Draghi presentó un conjunto de recomendaciones y propuestas sobre el futuro de la competitividad de la UE. El informe de Draghi El informe de Draghi fue solicitado por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien ya lo ha utilizado para ayudar a dar forma a las prioridades de su equipo a través de cartas de misión a los líderes políticos de la Comisión. El informe describe un ciclo de “bajo dinamismo industrial, baja innovación, baja inversión y bajo crecimiento de la productividad” en los 27 estados miembros de la UE. “Esto es a la vez un ajuste de cuentas y una llamada de atención. “Al describir claramente cómo Europa puede quedar rezagada tanto re...

El flagelo de la financiarización empresarial: desigualdad de ingresos, inestabilidad del empleo, fragilidad productiva

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William Lazonick 21 DE AGOSTO DE 2023 | NEGOCIOS E INDUSTRIA | FINANZAS La recompra de acciones como modo de extracción de valor predatorio Después de décadas de empeoramiento de la desigualdad , Estados Unidos tiene una concentración extrema de ingresos y riqueza entre los súper ricos , mientras que la mayoría de los trabajadores estadounidenses viven de cheque en cheque . Un estudio de Brookings, que utilizó datos de 2012-2016, encontró que el 44% de todos los trabajadores estadounidenses de entre 18 y 64 años ganaban salarios bajos por hora. En la segunda mitad de la década de 2010, el movimiento sindical estadounidense se centró en la “lucha por 15 dólares” , que, a 31.200 dólares anuales, todavía representa un trabajo mal remunerado. Oxfam informa que, en 2022, con la inflación erosionando los salarios reales, el 32% de la fuerza laboral estadounidense tenía salarios por hora de 15 dólares o menos . Incluso en el sector tecnológico, que proporciona una gran cantidad de empleos bi...

Ahora lo ves, ahora no lo ves: argumentos antimonopolio al “estilo Chicago”

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Darren Bush, Mark Glick y Gabriel Lozada 17 AGO 2023 | NEGOCIO E INDUSTRIA | MACROECONÓMICA ProMarket y el Estándar de Bienestar del Consumidor: Un aumento de la producción no es suficiente para aumentar el bienestar. La asignación—cómo se distribuyen los bienes—importa. Un objetivo central del neoliberalismo era desmantelar el régimen antimonopolio establecido después de la Segunda Guerra Mundial, cuyo objetivo central era proteger la democracia, las pequeñas empresas, el control local y evitar las transferencias de ingresos del trabajo a las grandes corporaciones con poder de mercado. El mecanismo principal para limitar la aplicación de las normas antimonopolio fue el Estándar de Bienestar del Consumidor popularizado por el juez Bork y los economistas de la Universidad de Chicago. El Estándar de Bienestar del Consumidor restringe los objetivos antimonopolio a la prevención de disminuciones en el excedente del consumidor. En la práctica, esto significa que el objetivo de las leyes ant...

Perder en tecnologías críticas: Cisco Systems y la financiarización

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Marie Carpenter y William Lazonick  28 DE FEBRERO DE 2023 | NEGOCIO E INDUSTRIA | TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN El cambio de Cisco de la innovación a la financiarización y lo que significa para la posición competitiva de la industria de la tecnología de la información y las comunicaciones de EE. UU. Cisco Systems: de la innovación a la financiarización Una vez que el líder mundial en sistemas de telecomunicaciones e Internet, en las últimas dos décadas, Estados Unidos se ha quedado atrás de los competidores globales, incluida China, en infraestructura de comunicaciones móviles, específicamente 5G e Internet de las cosas (IoT). Este fracaso nacional, con las tensiones socioeconómicas y geopolíticas que crea, no se debe a la falta de inversión del gobierno estadounidense en el conocimiento necesario para la revolución de la movilidad. Tampoco se debe a una escasez de demanda interna de equipos, dispositivos y aplicaciones que puedan hacer uso de esta infraestructura. Más bien, el problema ...