La naviera Maersk encarga 8 nuevos barcos que funcionan con combustible neutro en carbono

Fotografía: Jonathan Nackstrand/AFP/Getty Images

Agosto 25, 2021. Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, está realizando un pedido de $ 1.4 mil millones para ocho nuevos barcos que funcionan con combustible neutro en carbono.

La medida es el "paso más grande dado hasta ahora para descarbonizar la industria naviera global", escribió The Guardian. Lo cual es importante, porque esos barcos portacontenedores que hacen fotobombas en sus selfies en la playa también contribuyen de manera importante al cambio climático: el sector representa casi el 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo.

• Los nuevos barcos, que se espera que se entreguen en 2024, son más F-150 eléctricos que Nissan Leaf. Con la capacidad de manejar 16,000 contenedores , son solo un poco más pequeños que el gigantesco Ever Given, que transportaba 18,300 cuando se atascó en el Canal de Suez.

Tratar de alimentar barcos enormes con una fuente de energía limpia y económica ha sido un desafío . Los motores eléctricos eran una posibilidad, hasta que uno se entera de que un gran buque portacontenedores necesitaría unas 10.000 baterías Tesla S85 ... todos los días.

• Los nuevos barcos de Maersk funcionan con metanol neutro en carbono, que se produce a partir de fuentes renovables como la biomasa.
• Otras opciones de combustibles con menos carbono incluyen amoníaco, hidrógeno, gas natural licuado y energía nuclear, aunque cada una tiene sus pros y sus contras. El comerciante de materias primas Cargill incluso está agregando velas a algunos de sus buques de carga para obtener un impulso de viento.

Las líneas navieras inician su descarbonización

Cualquier empresa que envíe mercancías a través de los océanos siente la presión de los consumidores para que le den a sus cadenas de suministro un trabajo menos contaminante, mas verde. Maersk dijo que más de la mitad de sus 200 clientes más grandes, incluidos Disney y Amazon, se han comprometido a reducir las emisiones de carbono en sus cadenas de suministro, o están en proceso de hacerlo.

Por tanto, si bien los nuevos barcos costarán entre un 10% y un 15% por encima de los precios tradicionales, Maersk cree que sus clientes estarán dispuestos a pagar más para contaminar menos. Esperemos que el resto de las navieras les sigan por este camino.

Fuente: The Guardian